目錄
第1章緒論
.1、 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在飛機(jī)設(shè)計(jì)中的地位
1
1.1.]飛 機(jī)的研制過(guò)程
....1.1.2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的地位
1.2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原始條件
1.2.1結(jié)構(gòu)的形狀協(xié)調(diào)
1.2.2結(jié) 構(gòu)的外載荷
4
1.2.3 鮚構(gòu)的使用條件.
1.2.4 結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)條件
1.3 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求及其分析
....... 51.3.1、飛機(jī)結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求
1.3.2對(duì)基本要求的分析
1.4 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想
1.4.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想的演變
1.4.2飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的現(xiàn)代理論與先進(jìn)技術(shù)
1.5飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容 與方法
9
1.5.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容
........ 101.5.2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法
.. 10
第2章飛機(jī)的外載荷
2.1飛機(jī)結(jié)構(gòu) 上的主要載荷
2
2.1.1過(guò)戴的概念
2.12過(guò)戴與加速度的關(guān)系
2.2 不同飛行狀態(tài)下的過(guò)載
2.2.1水平面內(nèi)的 勻速直線飛行.......
2.2.2垂直平面 內(nèi)的曲線飛行
..152.2.3水平面 內(nèi)的曲線飛行(正常布局)
.....1s
2.2.5局部過(guò)載
，17
2.2.6突風(fēng)過(guò)載
，18
2.2.7著陸過(guò) 載
2.3其 他載荷情況..............
2.3.1熱 載荷
V[
23.2嗓聲(聲振)載荷
20
2.3.3瞬 時(shí)響應(yīng)栽荷....
20
2.3.4特殊情況的我荷 ...
20
2.4疲勞載荷......
21
2.5飛機(jī)設(shè)計(jì) 規(guī)范簡(jiǎn)介
......
2
26
3.1基本元構(gòu)件的 承力特性
.263.1.1基本元構(gòu)件及其受力特性
........ 263.1.2基本元構(gòu)件傳力的充分條件I--- 邊 界條件..
293.13基本元構(gòu)件傳力的充分條件 I一力的 作用點(diǎn).............303.2結(jié)構(gòu)傳 力分析的基本方法
..313.2.1傳力分析的 目的--.-..
3.2.2對(duì) 實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行傳力分析的基本方法
323.2.3結(jié) 構(gòu)的傳力特性
3.2.4結(jié)構(gòu)傳力的合理性
3.3飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料 ......
3.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本理論
3.4.1結(jié) 構(gòu)材料選取的基本方法
. 38
3.4.2結(jié)構(gòu)型 式選擇的基本參數(shù)和理論
，39
3.4.3結(jié) 構(gòu)元件強(qiáng)度與剛度的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
●45
第4章機(jī)翼尾翼的結(jié)構(gòu)分析
. 47
4.1機(jī)翼 的功用、設(shè)計(jì)要求和受載
，4
4.1.1機(jī)翼的 功用和設(shè)計(jì)要求.
. 47
4.1.2機(jī)翼的受戴
. 48
4.2典型受 力型式機(jī)翼的氣動(dòng)載荷傳力分析
5
4.2.1蒙皮的初始受力
51
4.2.2桁條將載荷傳到翼肋上 ...
51
4.2.3翼肋將載荷傳到蒙皮和翼粱腹板 上
53
4.2.4翼粱的受力 .
54
4.2.5蒙皮的總體受載
55
4.3機(jī)翼 主嬰受力構(gòu)件的用途和結(jié)構(gòu)型式
. 56
4.32桁條 .
56
.4.3.3翼粱
57
43.4 縱墻
57
4.3.5翼肋
58
4.4直機(jī)冀 的結(jié)構(gòu)受力型式及其分析
61
4.4.1粱式機(jī)翼(單粱、雙梁和多粱機(jī)翼) ....
62
4.4.2單塊式機(jī)翼
54
MI
4.4.3多腹板式機(jī)翼
664.5機(jī)冀的對(duì)接原則
......674.5.1 梁式機(jī)翼與機(jī)身的對(duì)接
.. 674.5.2 整體式機(jī)翼與中央翼的對(duì)接
694.5.3對(duì)接方式對(duì)機(jī)翼受載的影響
....... 704.6機(jī)冀開(kāi)口處的結(jié)構(gòu)型式
.704.7后掠機(jī)冀 的傳力分析
..74.7.1后椋機(jī)翼的結(jié)構(gòu)受 力型式和根部受載特點(diǎn).................7:4.7.2縱向受力構(gòu)件軸線轉(zhuǎn)折的后棣機(jī)翼
...747.3帶內(nèi)撐梁的后掠冀
784.8前掉翼
................8;4.9旋轉(zhuǎn)翼
，8
4.9.1可變后掠角 機(jī)翼
. 82
4.9.2可變安裝角 的機(jī)翼
4.9.3折疊 機(jī)翼...........
. 8:
4. l0三角翼的傳 力分析
， 84
4.10.1帶平行翼粱的多粱三角翼
.8
4.10.2帶輔助翼梁的單梁三角翼
88
4.10.3 等百分比布置的多梁式三角翼
. 89
4.10.4帶輔助翼粱的單塊式三角翼
86
4.10.5帶內(nèi)撐梁的梁式三角翼
4.11機(jī)翼上的增升裝置
4.11.1增升裝置的功用
90
4.11.2對(duì)機(jī)翼增升裝置的要求
91
4.11.3機(jī)翼增升裝置的種類
9
4.11.4威迷板和擾流板
95
4.11.5機(jī)翼前緣的增井裝置
97
4.12副翼
98
.4.12.1 制翼的用途
98
4.12.2副翼的結(jié) 構(gòu)
99
4.12.3副翼的受載
100
4.12.4氣動(dòng)補(bǔ)償
100
4.12.5調(diào)整片
101
102
4.13.1尾翼的 用途和對(duì)尾冀的設(shè)計(jì)要求
102
4.13.2尾翼上的鼓荷和尾翼的承力結(jié)構(gòu)
!04
4.13.3水平尾翼的結(jié)構(gòu)
104
4.13.4垂直尾翼的 結(jié)構(gòu)
107
4.13.5全動(dòng)水 平尾翼...
第5章機(jī)翼、尾翼的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5.1機(jī)冀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原始依據(jù)
5.1.1機(jī)冀結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)的任務(wù)與內(nèi)容
113
5.1.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原始依據(jù)
113
5.1.3 機(jī)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
5.2機(jī)翼 受力型式的選擇
5.2.1各種受力型式的特點(diǎn)
， II5
5.2.2相對(duì)戢荷 M和有效高度比H。a
5.2.3選擇受力 型式的注意事項(xiàng)
5.3機(jī)翼主要受力構(gòu)件的布置....
5.3.1主要受力構(gòu)件 布置的準(zhǔn)則
119
53.2受 力構(gòu)件布置的基本原則
120
5.3.3機(jī)翼受力構(gòu)件布置的例 子
121
5.4機(jī)翼結(jié)構(gòu)元件設(shè)計(jì)....
5.4.1長(zhǎng) 析設(shè)計(jì)
127
5.4.2梁的設(shè)計(jì)
130
5.43機(jī)翼蒙皮 與壁板的設(shè)計(jì)
132
5.4.4翼助設(shè)計(jì)
5.5集中力擴(kuò)散件的設(shè)計(jì)
5.6機(jī)冀整體油箱的設(shè)計(jì)
138
5.6.1對(duì)整體油 箱結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求
138
5.6.2整體油箱 的構(gòu)造型式....
139
5.6.3整體 油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
139
5.6.4整體油箱 的密封
139
5.7飛機(jī)尾冀 和操縱面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)....
5.7.1尾翼安定面
142
5.7.2操縱面....
5.7.3全動(dòng)平尾的設(shè)計(jì)特點(diǎn) ....
第6章機(jī)身結(jié)構(gòu)分析.
6.1機(jī)身的功用 對(duì)機(jī)身的要求和機(jī)身的外形參數(shù)..............1496.1.1機(jī)身的功用
149
6.1.2對(duì)機(jī)身 結(jié)構(gòu)的基本要求
150
6.1.3機(jī)身 的外形和參數(shù)
150
6.2機(jī)身上的載荷及其平衡
152
6.2.1機(jī)身上的主要戴荷
152
6.2.2機(jī)身的內(nèi)力 圍
53
6.3 機(jī)身結(jié)構(gòu)的受力型式及其受載情況
53
6.3.1構(gòu) 架式機(jī)身
， 154
63.2薄壁粱 式機(jī)身
X
6.4機(jī)身基本承力構(gòu)件的用途和構(gòu)造型式
158
6.4.1 機(jī)身蒙皮....
6.4.2桁 條和桁梁
....... 1596.4.3機(jī)身的框
6.4.4. 機(jī)身上骨架元件與蒙皮的連接.
161
6.4.5機(jī)身上的工藝分離面和使用分離面
162
6.5其他部件與機(jī)身的連接...............
6.5.1機(jī)身與機(jī)翼的連接 ....
6.5.2 尾翼與機(jī)身的連接.........
6.5.3起落架與機(jī)身的連接........
6.6機(jī)身開(kāi)口處的結(jié)構(gòu)型式
6.7機(jī)身艙段主要結(jié)構(gòu)的受力分析
167
6.7.1 氣密艙....
167
6.7.2艙蓋結(jié)構(gòu)
170
6.8地板結(jié)構(gòu)
171
第7章機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
.......1737.1 機(jī)身結(jié)構(gòu)型式的選擇....
7.1.1 機(jī)身的內(nèi)部布置
173
7.1.2 機(jī)身結(jié)構(gòu)型式的選擇
173
7.2機(jī)身主要受力構(gòu)件布置
174
7.3加強(qiáng) 框的設(shè)計(jì)
7.3.1 剛框式加強(qiáng)柜
178
7.4 開(kāi)口區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)...
184
7.4.1開(kāi)口的種類
184
7.4.2 小開(kāi)口區(qū)結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)
18S
7.4.3中開(kāi)口區(qū)結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)
186
7.4.4 大開(kāi)口區(qū)結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)
18
191
8.1起落架的功用 和對(duì)起落架的主要要求..........
191
8.1.1起落架的功 用
191
8.1.2對(duì)起落 架的要求
191
8.2起落架的配置型式
192
8.2.1后三點(diǎn)式起落架
193
8.2.2 前三點(diǎn)式起落架
8.2.3自行車式起落架
195
8.2.4多 支點(diǎn)式起落架
196
8.3起落 架的外載荷及其受載下的1:.作情況
196
8.4起落架的結(jié)構(gòu)型式及其受力分析....
|
|
8.4.1按起落架的受載方式分類
198
84.2按減震緩沖器的位置和作用在其 上的戟荷分類.
202
8.4.3按機(jī)輪的安裝方式分類
205
8.5 機(jī)輪
208
8.5.1輪胎 .
208
8.5.2輪轂
209
|
8.5.3剎車裝置
209
8.5.4自動(dòng)防抱死系統(tǒng).
8.6起落架的減震緩沖裝置
214
8.6.1起落架咸震緩沖裝萱的 用途
214
8.6.2對(duì)減震緩沖 器的要求
. 2]58.6.3單腔油- 氣式減震蠼?jīng)_器....
8.6.4雙腔油- 氣式減震規(guī)沖磊
219
8.6.5油液式減震鹱沖器
220
8.7前起落 架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
222
8.7.1前輪的穩(wěn)定距
223
8.7.2前輪 的擺振和減擺
223
8.7.3前起 落架機(jī)輪轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)..........
8.7.4減擺器
...... 225
8.7.5前輪的 中立機(jī)構(gòu)
8.8起落架收放運(yùn)動(dòng)方式
227
8.8.1主起落 架的收放方式
8.8.2前、后起落 架的收放方式............
228
第9章飛機(jī)的氣動(dòng)彈 性
......
9.1結(jié)構(gòu)剛度 和氣動(dòng)彈性概念
........ 2299.2靜氣動(dòng)彈性現(xiàn)象
9.2.1變影對(duì)氣動(dòng)載荷 分布的影響
230
9.2.2發(fā)散
231
9.2.3操縱杌構(gòu)的反效
9.3動(dòng)氣動(dòng)殫性現(xiàn)象 ...........
234
9.3.2機(jī)翼彎曲- 副翼偏轉(zhuǎn)顫振
9.3.3尾翼的顫振
參考文獻(xiàn)
.. 240
